Progetto 'Am Hirschen Grün'

Costruzione di un hotel, Salisburgo

Una storia alberghiera che risale al XVI secolo: infatti l’odierna famiglia titolare acquistò la locanda “Zum Hirschen” nel 1830. A pochi minuti a piedi dalla stazione ferroviaria centrale di Salisburgo, nel 2023 l’hotel è stato rinnovato, ristrutturato e ricostruito con un’architettura moderna. Ribattezzando il progetto con il nome “Am Hirschengrün”, gli architetti dello studio Dietrich | Untertrifaller e LP architektur hanno ristrutturato a fondo l’hotel ricavandone 120 camere/suite, spa e sala fitness. A questo si aggiunge un complesso residenziale con 42 appartamenti e un parcheggio interrato. L’edificio storico è stato sventrato, ristrutturato e ampliato con una dependance e un’estensione. Al vecchio hotel è stato restituito il tetto mansardato originale, ma è stato necessario anche rinforzare i soffitti di legno. Ciò nonostante l’edificio è stato trattato con grande cura, in modo da preservare le stanze storiche nel loro aspetto originario.

Informazioni sul progetto

Destinazione: costruzione alberghiera e residenziale
Ubicazione: centro di Salisburgo
Fine lavori: 2024
Volume installato:
1.600 m³ di CTPLUS, 80 m³ di legno lamellare

Partner del progetto

Costruzioni in legno: Carpenteria Rupert Burgschwaiger
Committente: Am Hirschengrün
Architettura: Dietrich Untertrifaller Architekten | LP Architektur
Immagini: Pion Studio / Hotel zum Hirschen

La nuova area dell'hotel è costruita all'insegna della sostenibilità.

Un ponte trasparente al 3° piano collega la vecchia struttura con quella nuova.

Nel cortile interno, quella che una volta era una stalla è stata ristrutturata a fondo e trasformata in sei maisonette con giardino. Il cortile con il suo giardino fiorito, orto, area giochi e spazi aperti, offre agli ospiti dell’hotel e ai residenti un’oasi verde di riposo e relax. Il legno, che si vede e si sente, è al centro dell’attenzione. Gli elementi del soffitto in qualità abitativa rimangono visibili agli ospiti dell’hotel e ai residenti.

Protezione costruttiva antincendio

Tutte le aggiunte e i nuovi edifici sono realizzati con un metodo di costruzione ibrido, in cui la struttura portante principale è costituita da una costruzione in legno.

Il piano terra e il vano scale, così come le pareti tagliafuoco degli edifici vicini, sono realizzati in cemento armato. Tutte le parti portanti in acciaio sono rivestite con pannelli ignifughi.
La necessaria protezione antincendio dei componenti in legno portanti è verificata dalla progettazione antincendio con una sezione trasversale residua. La capacità portante sufficiente per situazioni progettuali eccezionali (carichi ridotti senza caratteristiche di sicurezza) dopo 90 minuti è stata definita mediante un progetto di burn-off.

Ad esempio, per le pareti dell'edificio residenziale più basso vale quanto segue:

La parete centrale di un appartamento (CLTPLUS180-7s) con un attacco di fuoco su due lati è protetta su un lato e visibile su un lato. Il burn-off sul lato visibile è di circa 7 cm, con una sezione trasversale residua di circa 11 cm.


Le pareti divisorie piane (CLTPLUS140-5s) con un attacco di fuoco su un solo lato comportano una bruciatura sul lato visibile di circa 7 cm, che si traduce in una sezione trasversale residua di circa 7 cm.

"Il legno è semplicemente bello."

Per la costruzione abbiamo scelto l’ibrido di legno perché ci piace il modo in cui il legno si integra nell’ambiente e cambia con le stagioni. Il legno è semplicemente bello. Qui si vede e si sente: sulla facciata e negli interni.

Katharina Richter-Wallmann, cliente

Svolgimento del progetto in sintesi

Basandosi sul progetto richiesto del legno, il nostro team tecnico ha messo a punto la pianificazione precisa ottimizzando i tagli per le tre fasi costruttive con tutti i dettagli delle giunzioni e le attrezzature di sollevamento, definendo l’assemblaggio finale. Nel corso dell’intero progetto lo scambio di dati è stato gestito utilizzando il nostro portale B2B TIM.

I pannelli lunghi fino a 16 metri comportavano complicazioni logistiche e ogni consegna andava pianificata con precisione in anticipo. Con l’ottimizzazione dello spazio di carico (LRO), è stato possibile generare e definire virtualmente in anticipo la sequenza corretta dei singoli componenti.

In base ai piani di produzione e di taglio approvati, i componenti sono stati realizzati con una tecnologia all’avanguardia e successivamente lavorati nel centro servizi di falegnameria con la massima precisione e accuratezza delle misure.

In stretta collaborazione con il nostro cliente, la carpenteria Rupert Burgschwaiger, abbiamo studiato un piano logistico dettagliato per assicurare al cantiere consegne regolari e puntuali. Erano previsti oltre 23 camion che a partire da metà giugno 2023 dovevano arrivare entro una griglia di tempo specifica tenendo conto di tutte le complicazioni del centro città. Oltre a molti altri vantaggi, la decisione di costruire con il legno consente di utilizzare solo un quarto dei camion che occorrono ad altri metodi di costruzione alternativi.

Insieme si raggiungono
grandi cose